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1月8日，省港航管理局專程與武漢天高熔接股份有限公司汪小根董事長、武漢理工船舶股份公司技術(shù)總監(jiān)吳衛(wèi)國教授進行對接，聯(lián)手推動江海直達船型在湖北扎根。

省港航局局長王陽紅、副巡視員王伯禹、副局長羅毅、調(diào)研員徐大福及相關(guān)處室負責(zé)人參加會議。汪小根介紹公司擬投資研發(fā)、建造江海直達集裝箱船的意向。作為國內(nèi)船舶與海洋工程學(xué)科的一線專家，吳衛(wèi)國詳細介紹了國內(nèi)外江海直達船型的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，武漢理工大學(xué)新研究開發(fā)980TEU江海直達集裝箱船的技術(shù)特點。

2006年以來，武漢理工大學(xué)憑借雄厚的科研技術(shù)力量，成立江海直達船舶研究中心，相繼實施“江海聯(lián)運技術(shù)”、“江海直達多用途船換代開發(fā)”、“江海直達節(jié)能環(huán)保集裝箱示范船研發(fā)”三個重大研究項目，爭取科研經(jīng)費近6000萬元，完成了一型具有自主知識產(chǎn)權(quán)的萬噸級江海直達多用途船（以散貨為主兼運集裝箱，980TEU）技術(shù)設(shè)計，船機電圖紙完備，并已通過船級社審核。武漢天高熔接股份有限公司、武漢理工船舶股份有限公司看好武漢航運市場前景，擬投資研發(fā)、建造江海直達集裝箱船，帶動促進江海動直達船舶升級。

王陽紅指出，開通江海直達航線，建造江海直達船舶是建設(shè)長江武漢航運中心的重要載體，張高麗副總理在前不久召開的長江經(jīng)濟帶建設(shè)會上提出“四通”，江海聯(lián)通是其中之一。隨著“645”工程啟動上馬，武漢要打造成為中西部省份出海口，急需率先成為江海直達船舶制造基地，許克振副省長對此也高度關(guān)注。

在聽取情況介紹后，王陽紅表示，省港航局作為行業(yè)管理部門，除盡快向省政府領(lǐng)導(dǎo)匯報外，擬從以下五方面予以協(xié)調(diào)支持：一是抓緊向交通運輸部海事局匯報，促使船型新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范問題在部海事局支持下得到妥善解決；二是與省國防科辦協(xié)商，召開船舶工業(yè)發(fā)展座談會；三是與省金融辦協(xié)商合作，召開金融公司支持航運業(yè)發(fā)展座談會；四是與武漢理工合作，推動我省漢江、江漢運河高等級航道圈船型升級改造，研發(fā)干支直達新船型，適應(yīng)高度8.5米要求；五是從資金方面爭取政策，除積極爭取交通運輸部、財政部相關(guān)資金補助政策外，建議省級層面進行支持。

?同日1月8日下午，王陽紅率省港航局有關(guān)人員與咸寧市政府、市交通運輸局進行了對接，就下一步行動措施達成共識——請咸寧市政府協(xié)調(diào)，嘉魚縣政府出面，支持江海直達船型在湖北方圓船舶制造有限公司投資研發(fā)，盡快建造，確保在湖北落戶。

?此前，1月7日省政府召開推進長江中游航運中心協(xié)調(diào)會，分管副省長許克振就“推動江海直達船型落戶、陽邏花山聯(lián)動發(fā)展”作出明確部署，省港航局迅速抓落實。?

據(jù)悉，發(fā)展江海直達船型具有多重優(yōu)勢，對于加快武漢長江中游航運中心建設(shè)意義深遠，有利于減少中間轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，避免貨差、貨損和環(huán)境的污染；可兼具海船和內(nèi)河船的優(yōu)良性能，使武漢成為中西部的出海口；可大幅縮短航行時間，提高運輸周轉(zhuǎn)能力。