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日前，湖北天高鋼橋智造科技有限公司承接的西安市地鐵10號線渭河大橋上、下層面板單元件及挑臂單元件，共計 9095噸，現(xiàn)已全部通過驗收，順利交付甲方，標志著渭河特大橋順利合龍已迫在眉睫。

在西安地鐵10號線規(guī)劃中，有一項國家級的橋梁工程，那就是公軌合建橋！簡單來說，公軌合建橋是上層布設(shè)城市快速路，下層布設(shè)雙線地鐵、城市輔路及慢行系統(tǒng)（如下圖所示）。

根據(jù)建設(shè)方案，10號線一期工程跨越?jīng)芪己佣闻c西閻快速路采用公軌合建方式建設(shè)，橋梁總長7km，合建段長約3.5km。采用疊落布置，上層布設(shè)雙向六車道、時速80km城市快速路。下層布設(shè)雙線地鐵、雙向四車道、時速40km的城市輔路及慢行系統(tǒng)。據(jù)了解，西安地鐵10號線公軌合建橋預(yù)計今年8月份合龍，西安地鐵10號線的建設(shè)也更加推進一步。

渭河大橋工程是中鐵九橋北方公司承接的重點鋼結(jié)構(gòu)項目之一。天高橋科洛陽基地從中鐵九橋承接了該橋上、下層面板單元件及挑臂單元件的的訂單后，迅速組織精兵強將，進駐生產(chǎn)基地，只用了72天的時間，一座現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間轟鳴而起，首批次制件5塊板單元全部通過驗收，合格率99.8%；（詳情見：2022年9月21日天高橋科公眾號：《“秋風(fēng)吹渭水，攀桂仰天高”》）

在這持續(xù)一年多的生產(chǎn)過程中，洛陽基地涌現(xiàn)出很多可歌可泣的動人事例：項目經(jīng)理王寅從舟山基地調(diào)往洛陽基地，多年的一線生產(chǎn)管理經(jīng)驗馬上讓其意識到，渭河橋項目工期緊，任務(wù)重，按現(xiàn)有的生產(chǎn)節(jié)奏安排是不能如期交付，于是他迅速召集基地管理層會議，生產(chǎn)計劃嚴格落實到人，車間生產(chǎn)布局重新合理調(diào)整，施工人員采取多班制作業(yè)等多項措施；對外則積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)外部環(huán)境，個人經(jīng)常性的加班至深夜，思考第二天的生產(chǎn)計劃安排------

設(shè)備部部長范亮在基地生產(chǎn)排班緊張的情況下，為了不影響白班的正常生產(chǎn)，利用晚上停機時間，持續(xù)一周的通宵作業(yè)，對內(nèi)外焊接設(shè)備進行維修改造，大大提高了單元件的生產(chǎn)效率，為保障項目工期順利交付做出貢獻------

正是有了這樣一群在工作中甘于奉獻，積極進取的員工，天高橋科才能在短短數(shù)年間，從一個行業(yè)內(nèi)名不見經(jīng)傳的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)成為在全國擁有11個加工基地，自身擁有核心技術(shù)研發(fā)實力，與國內(nèi)各大橋梁總裝企業(yè)均有著深度合作的國家級高新技術(shù)企業(yè)！

道阻且長，行則將至；天高橋科，渭來可期！

預(yù)祝西安地鐵10號線渭河特大橋今年8月份順利合龍！